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在鄂央企打造高铁装备制造新名片 40米箱梁运架设备占国内80%市场份额

原标题:在鄂央企打造高铁装备制造新名片 40米箱梁运架设备占国内80%市场份额

(记者林晶、鄂央通讯员徐云华、企打杨光)5月14日,造高造新美娱之天才新星从中国铁建高速铁路40米简支箱梁建造及运架成套技术成果交流会上获悉,铁装中铁十一局研发生产的备制备占40米简支箱梁运架成套施工设备成功攻克20多项关键技术,占全国近80%的名片米箱市场份额,标志着该设备已成为中国高铁装备制造“新名片”。梁运

箱梁,架设即高铁的国内“桥面”,一个长达三四十米不等,市场重达数百吨甚至上千吨,份额美娱之天才新星需要相应重量的鄂央搬运架设设备紧密配合,将其稳稳地架设在桥墩之上。企打

近年来,造高造新我国高速铁路快速发展,铁装大跨度简支箱梁已成为高铁桥梁设计、建设的重要发展方向之一,可让列车在高速行驶过程中更加平稳。与箱梁配套的搬运、提拉、架设等运架施工设备的技术研发也成为新热点。

2018年,中国铁建将《高速铁路40米预应力混凝土简支箱梁运架成套施工设备研制》作为年度科技重大专项课题,依托中铁十一局旗下汉江重工进行核心技术攻关,研制出千吨级40米简支箱梁成套运架设备。该设备攻克了超低位运架梁、快速变跨、架桥机自动变形、自动落梁、隧道口架梁、重载转弯等20多项关键技术,获得授权专利30余项,编制中国铁建标准2项,编制工法5项。

相比32米长的箱梁运架设备,40米箱梁运架设备可大大提高施工效率。尤其是汉江重工自主研发的千吨级运架一体机集提、运、架功能于一体,可在隧道内、桥梁上行动自如,完成架梁任务,智能化程度极高,实现了我国高铁装备制造和施工水平的重大突破,达到国际领先水平。目前,该套设备成功应用于我国首条跨海高铁——福厦高铁、南沿江城际铁路、昌景黄高铁等项目。

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